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美国沦落要看中国吃穿?!品牌王国,中美互换?


2020-07-30


相信许多四五六年级的资深车迷们,都对于当年美国车全盛时期三大车厂的多品牌布局,拥有一定程度的印象吧!而今风水轮流转,美国已不再是全球第一大汽车市场,且更讽刺的是当年这三大车厂更有二家还曾经宣布破产重整!而这全球第一大汽车市场的头衔就落在「中国」,其不仅开启了另外一个汽车品牌的市场新纪元,更成为目前许多车款品牌最大的单一市场,甚至拥有超越美国市场的「品牌」总数量,而错综複杂的集团化发展格局,也衍生出极具「中国特色」的品牌布局。

美国沦落要看中国吃穿?!品牌王国,中美互换?吉利集团的三大自主乘用品牌体系。

■美国当年勇
美国汽车市场的第一个盛世,可以说是在1920年代末期发生经济大恐慌与欧亚爆发二战前的孤立主义颠峰,当时基本上已经形成大家后来熟悉的三大主力,包括Ford、Chrysler与GM等三大集团,但曾几何时,因为全球金融海啸,让Chrysler与GM集团纷纷宣布破产重整,甚至Chrysler更落入义大利人的手中,而这些都是过去大家始料未及的事。

美国沦落要看中国吃穿?!品牌王国,中美互换?中国汽车自主品牌之多,足以让美国人看傻了眼!

■中国东方红
而在美国市场规模大幅缩小后,中国因为经济快速发展与内需提升力道十分强劲之故,带动了整个中国汽车市场的蓬勃发展,但这场“极速”发展史,却与当年美国三大集团的多品牌发展历程截然不同,尤其中国的集团化「多品牌战略」组成背景极度複杂,其中更具备了国营企业与地方主义等势力的特性。

美国沦落要看中国吃穿?!品牌王国,中美互换?奇瑞旗下的开瑞轻型商用车品牌。

以主要国营企业与汽车集团来说,包括一汽、上汽等主要集团,除同时拥有多元化的合资品牌外,也坚持发展自主能量,而有趣的是除了前述集团旗下的自主与合资品牌外,最近又兴起一阵「合资自主」的新风潮,包括广汽本田的「理念」率先登场外,东风本田也宣布将跟进,而日前东风日产更宣布称为「启辰」的自主品牌成立,而东风标致雪铁龙也宣布将在近期宣布其合资自主品牌的计画。

美国沦落要看中国吃穿?!品牌王国,中美互换?奇瑞旗下的重车专用品牌「集瑞联合C&C」。

另外,自主民营汽车集团也不遑多让,吉利与奇瑞不约而同地于2009上海国际车展举行前夕,宣布其多品牌战略,其中吉利推出包括全球鹰、帝豪与英伦之外,安徽奇瑞集团也宣布推出包括奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞等四大品牌,而且更与山东潍柴、中国集装箱等业者合资建立自主商用车品牌「集瑞联合C&C」,更在日前宣布将推出新能源专属品牌「骐诺CHEVOO」,而这些让台湾与海外人士几乎很难搞清楚的多品牌体系,将进一步反映出中国汽车市场独特且多元化的发展特性,同时也让“阿豆仔”(美国人)看傻了眼,而最糗的是想不到一向高傲的美国也有要看中国吃穿的一天!
 

美国沦落要看中国吃穿?!品牌王国,中美互换?广汽本田中国自主品牌「理念EVERUS」。

  

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